Däck tilverkningsdatum, tillverkningsvecka.
Hur ser man åldern på ett bildäck?
år vecka dvs datum

Uppbyggnad
Dagens däck är uppbyggda av en textilcord som ligger radiellt mot rullriktningen, därav namnet Radialdäck. Dessa s k stomtrådar, som ligger i ett eller två lager, hålls samman av flera gummiskikt. Radialdäcket ger avsevärt mycket bättre komfort än gårdagens Diagonaldäck vilka helt försvunnit från marknaden på personbilssidan. Den mjuka stommen styvas upp av ett flertal bälten som ligger diagonalt och tvärs stomtrådarna och skapar stabilitet i däckkonstruktionen. Dessa bälten kan vara av stål (stålradialdäck) och/eller textilmaterial t ex polyester, rayon, nylon, kevlar m m.

Slitbanegummit består av en kombination av syntet- och naturgummi, beroende på vilka egenskaper man önskar. Gummit skall tillsammans med däckets mönster ge ett säkert grepp i alla situationer. Mönstret utformas för att ge god vattendränering och riktningsstabilitet (längsgående spår) och samtidigt ha bra driv- och bromsförmåga (tvärgående spår). Många av dagens däck har även ett mycket lägre rullmotstånd än gårdagens genom speciella kiselbaserade gummiblandningar och andra bälteskonstruktioner.

datummärkning

Hur ser man åldern på ett däck dvs tillverkningsdatum ?

På däcket finns en datummärkning, 3 eller 4 siffror, där de två första betecknar tillverkningsvecka och den/de sista siffran tillverkningsår. 90-talsdäck har dessutom ofta en symbol, triangel, efter årtalssiffran....

Exempel:
DOT XN MO XKNL 1702 ....Däcket är tillverkat vecka 17 år 2002
DOT XN MO XKNL 172 ...Däcket är tillverkat vecka 17 år 1992

T.o.m 1999 angavs året med en siffra.
Fr.o.m år 2000 anges året med två siffror ex. 02.
Veckan har alltid angivits med två siffror.

Tips om ålder på Vinterdäck

Motormännens riksförbund testade för något år sedan begagnade vinterdäck med lagligt mönsterdjup. 7-8 år gamla dubbdäck hade i genomsnitt 20 meter längre inbromsningssträcka än nya däck i typiskt vinterväglag – vid endast 60 km/h!

(2010-04-04) Vad säger lagen om sommardäck eller vinterdäck?

Vid vinterväglag innebär Lagen att: Det är krav på vinterdäck 1 december-31 mars. Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober - 15 april. Men märk att: Dubbdäck får användas även under annan tid om det är eller befaras bli vinterväglag. Vinterdäck kan vara dubbade eller odubbade dvs friktionsdäck. Det får inte förekomma både dubbade och odubbade däck på fordon när det råder vinterväglag.

Vinterdäck definieras av Vägverket (VVFS 2003:22, 3§) som:
Däck särskilt framtaget för vinterkörning och som är märkt M+S, M.S., M&S, M-S, MS eller 'Mud and Snow'.

Det är tillåtet att använda dubbfria vinterdäck på sommaren, men det rekommenderas inte av däckbranschen.

Vinter och däck till släpvagn

Ska du dra en släpvagn under vinterväglag finns speciella bestämmelser gällande vinterdäcken på släpvagnen. Om dragbilen har dubbade vinterdäck måste även släpvagnen ha dubbdäck, har dragbilen dubbfria däck kan släpvagnen ha dubbade eller odubbade vinterdäck.

Var ska bästa däcken monteras? - fram eller bak

Undvik stora skillnader i slitage mellan däcken. Om det är skillnad i mönsterdjup ska alltid de bästa däcken sitta bak på bilen. När bara två nya däck monteras ska de alltid sättas bak. Detta gäller bak-, fram- och fyrhjulsdrivna bilar.

Mönsterdjupet måste vara lagligt. Ett nytt dubbdäck har 8-9 mm, medan ett nytt sommardäck har 6-7 mm. Alla mönsterdjup under 3 mm avrådes starkt.

På Vägverket har utredare av dödsolyckor uppmärksammat att fordon med sämst däck bak kan vara överrepresenterade bland dödsolyckorna i trafiken, där däckens skick bidragit till olyckan.

Om bilen har bästa däck fram ökar risken för sladd. Bilar är betydligt sämre på att ta upp krockvåld från sidan än framifrån eller bakifrån. Om man får sladd och krockar med exempelvis en mötande bil är risken stor att det blir en farlig sidokollision.

Lufttryck

Kom ihåg att kontrollera lufttrycket i dina däck regelbundet. Rekommendationen är minst en gång i månaden. Luften i dina däck ska bära upp bilens tyngd och påverkar därför bilens vägegenskaper. Utan rätt tryck påverkas köregenskaperna negativt och vid olika tryck slits däcken ojämnt.
Däcktrycket ska alltid kontrolleras när däcken är kalla. Annars visar det för höga värden. Kontrollerar du trycket sällan eller om du ibland kör med last kan du gärna fylla 0.2-0.3 bar extra, det har en positiv inverkan på livslängden.

Hastigets- och belastningstabell

Hastighetstabell:			Belastningstabell:
Kod:	km/h:	Gäller för:	Li:	kg:	Li:	kg:	Li:	kg:
J	-100	Släp- och husvagnsdäck	61	257	81	462	101	825
K	-110	Lastvagnsdäck	62	265	82	475	102	850
L	-120	Lastvagnsdäck	63	272	83	487	103	875
M	-130	“C”- och bussdäck	64	280	84	500	104	900
N	-140	“C “- däck	65	290	85	515	105	925
P	-150	Vinterdäck RF*	66	300	86	530	106	950
Q	-160	Vinterdäck	67	307	87	545	107	975
R	-170	Sommardäck RF*	68	315	88	560	108	1000
S	-180	Sommardäck	69	325	89	580	109	1030
T	-190	Sommar- och vinterdäck	70	335	90	600	110	1060
H	-210	Högfartsdäck	71	345	91	615	111	1090
V	-240	Högfartsdäck	72	355	92	630	112	1120
W	-270	Högfartsdäck	73	365	93	650	113	1150
Y	-300	Högfartsdäck	74	375	94	670	114	1180
Z	240-	Högfartsdäck	75	387	95	690	115	1215
* RF=Reinforced			76	400	96	710	116	1250
			77	412	97	730	117	1285
			78	425	98	750	118	1320